8月15日将迎来首个全国生态日，良好的生态环境需要你我的共同努力，也涉及日常生活衣食住行的方方面面。而说到绿色出行，很多人都会想到共享单车，伴随着单车投放数量和使用频次的增加，随之带来的报废共享单车处置也成为一道社会“课题”。据统计，我国每年会产生近300万辆废旧共享单车。如果这些废旧单车能够回收再利用，将至少减少铝土矿开采11万吨，减少植被破坏17万平方米，减少碳排放58万吨。那么这些报废单车是如何变废为宝，实现回收再利用的？先来一起跟随记者镜头走进贵州黔西南去看一看。

报废单车轮胎巧妙“变身”环保塑胶球场

(相关资料图)

在贵州省黔西南布衣苗族自治州，一批新建在村小里的“网红操场”格外引人注目。从空中俯瞰，位于兴义市泥凼镇梨树坪村中心学校的篮球场颜色亮丽、造型新颖，课间活动时，同学们在新球场打球、奔跑、跳跃，玩得不亦乐乎。

兴义市泥凼镇梨树坪村中心学校校长 王佑祥：原来的球场是水泥硬化场地，老师和同学在球场上运动时容易扭伤，新球场修好以后更加舒适、安全，即使摔倒了也不容易受伤。

提到新球场的制作材料，不得不让人脑洞大开。记者了解到，这座篮球场其实是由2000多条经过处理之后的共享单车及电单车的轮胎铺设而成。利用报废单车轮胎的主要材料聚氨酯，经过破碎后即可铺设为环保塑胶球场，所有原料各项指标均符合《中小学合成材料面层运动场地》标准。

精细化拆解让报废单车利用价值最大化

刚才说的仅仅是报废单车的轮胎再利用，在巧妙的分解处理下，其实一辆辆报废的共享单车浑身都是宝，我们再来看看变身后的材料都能干点啥？

在位于四川内江的报废单车拆解基地记者看到，一辆辆报废单车正井然有序运送至拆解车间，由工人对单车的不同部件做精细化拆解。

中再生公司四川内江基地负责人 马杰：为了让报废单车利用价值最大化，我们放弃机械化破碎的方式，采用精细化拆解模式，熟练的拆解工人配合设备，每天能拆解80至100台。一般的拆解基地每天可拆解处置3000台左右，每台单车的可回收利用率在99%以上。

记者了解到，经过初步拆解的单车会按照不同的构成材质拆解为轮胎、车篮、座椅和其他金属件4类废旧物资，再经过拆解、破碎、筛选、分类仓储4道工序、24道流程，平均每台单车可拆出废铝5kg，废铁2.6kg，废塑料4.5kg，镁铝2.5kg。这些拆下来的主体车架等金属材料经回炉冶炼制成金属锭循环利用，车体塑料被打成塑料颗粒用于二次加工，制造塑料托盘、汽车内饰等，轮胎、坐垫等也会得到相应回收利用或无害化处理。

中再生公司单车业务负责人 朱麒：将再生循环材料纳入新车制造中，每台新的共享单车中添加60%再生铝，添加40%再生塑料，助力共享企业实现资源内循环。

从2017年开始，中再生公司与国内几家共享单车企业建立合作，提供报废单车批量化、无害化和资源化处置方案，探索、打造共享单车全生命周期管理模式，实现了共享单车从生产、使用、回收到再利用的绿色闭环。

中再生投资控股有限公司董事长 王海林：目前，我们已在全国29个省份的350多个城市回收处置报废单车550余万辆，占全国报废单车规范拆解总量的50%以上。其中回收废铁740万吨、废铝2200万吨、废塑料340万吨、废橡胶600万吨，共计减少二氧化碳排放2544万吨。

相关规划支持开展废旧物资回收利用

《“十四五”循环经济发展规划》提出，支持供销合作社系统依托销售服务网络，开展废旧物资回收利用。据统计，全国供销合作社系统目前具有报废汽车回收拆解资质的企业120余家，开展废旧家电回收、处理的企业超600家。据了解，供销合作社将利用遍布城乡的经营服务网，加快打造回收便捷、利用高效的全产业链，为推动废旧物品循环再利用体系建设发挥更大作用。

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