01
(相关资料图)
汽车圈彻底炸锅了！
马斯克真的是太狠了，又一次宣布特斯拉大降价。无数车企被杀了一个措手不及，现在整个汽车圈都炸锅了。
真的，很多车企根本就没想过马斯克会这么快又开启大降价，因为算算时间，截止现在为止，满打满算，今年到现在也才过去 7 个多月，但你们知道马斯克发起了几次价格战吗？？
三次！！
你没看错，今年才过了一半多点，就已经掀起了三次降价战。而起最近的一次就是上月初！到现在也就一个月的时间。
以下是今年的三次降价时间，你们自己看看感受一下，就知道马斯克多狠了：
第一次是今年年初，特斯拉国产车型 Model 3 和 Model Y 大幅降价，创下历史最低价格的纪录，其中，Model 3 起售价 22.99 万元，Model Y 起售价 25.99 万元。
当时的时候，特斯拉等于是第一个掀起价格战的；随后一大批的新能源车企，也纷纷跟进，那是今年汽车市场第一场激烈的价格战。
很多人应该有印象 3 月份，4 月份的时候，很多传统燃油汽车都突然宣布大降价，雪佛兰降价 9 万，宝马奔驰甚至降价 10 万等等。
要知道以往这些汽车巨头都是非常高傲的，那时候之所以在 3 月份，4 月份突然大降价，就是被年初的特斯拉开启的新能源降价潮，价格战给逼的！
就是怕汽车市场都被新能源抢走了，所以那些高傲的燃油车巨头，一改多年的高高在上姿态，纷纷降低身份，主动让利，大降价！
但令传统燃油车企，宝马奔驰奥迪等等措手不及的是，7 月初，马斯克又宣布了第二次 " 降价潮 "，等于开始了今年的第二轮价格战。
其中 7 月 1 日，特斯拉宣布购买特斯拉 Model S/X 可享受 3.5 万至 4.5 万优惠。
随后 7 月 9 日，特斯拉官方又宣布，对引荐购买 Model 3/Y、S/X 等车型的客户又再送 3500 元至 7000 元不等的奖励。同时还可获得 90 天增强版自动辅助驾驶功能免费试用权；等等。
等于再前面降价 3.5 万到 4.5 万的基本上，还能再享受 3500 到 7000 元不等的优惠。
再然后，就是昨天！！马斯克突然宣布，今年第三波大降价来临。
这一次的大降价，马斯克直接就瞄准了特斯拉截至目前为止全球最畅销的特斯拉 Model Y 上。
其中宣布，从昨天起，国内市场上的特斯拉 Model Y 长续航版起售价从 31.39 万元降为 29.99 万元。Model Y 高性能版则从 36.39 万元调整为 34.99 万元，
两个版本都比之间都便宜了 1.4 万元。
这等于是短短的 8 个月不到的时间内，特斯拉开启了三次大降价；现在不要说那些车企是什么滋味，什么感觉了。就连消费者都在网上纷纷说，真是太卷了。。。
02
到底是什么原因？
为什么马斯克会突然又宣布降价？！
特别是第三次降价，距离第二次，才一个月时间而已。很多人都表示看不懂！
原因其实很简单，这就是典型的 " 价格战 "！
这种打法，以前互联网其实超级盛行，比如以前的网约车大战，滴滴打车最早的时候，为了尽快拿下市场，把其它对手干掉。
一直都在不断的开启各种打车补贴，发放各种优惠券。目的就是烧钱！把订单抢走！
每年，每天的订单，其实就那么多，如果一个对手拿到的订单多，那其他人肯定就会少。
时间久了，没订单的那些对手，就纷纷只能倒闭，破产。
以前电商大战的时候，也是这样的模式！包括这几天盒马跟山姆在上海打价格战，也是同样的道理！
目的都是，短期内牺牲一部分利润，然后以此拿下更多的订单，把其它竞争对手挤走，灭掉。
最后一统江湖！！！成为整个市场的老大！
（当对手越来越少，竞争力越来越小，已经无法撼动你这个老大的地位的时候，那你就是这个市场的无冕之王，无论是影响力，还是定价权，话语权，就都掌握在你的手中。到时候想赚多少，都是你说了算，利润将会十倍，百倍的赚回来）
我给你们看看今年已经出炉的第二季度的特斯拉的财报，你们可能感受会更深一些：
你们仔细看：
2023 年特斯拉二季度的财报显示，特斯拉总营收为 249.27 亿美元（约合人民币 1801 亿），同比增长 47%，创历史新高；
但是，归母净利润为 27.03 亿美元，同比增长仅为 20%；毛利率更是低到了 18.2%，这个毛利比例是特斯拉近 3 年来的最低毛利率水平。
再看销量：二季度特斯拉共生产了约 47.97 万辆电动车，同比增长约 86%；交付量约为 46.61 万辆，同比增长约 83%。
说明什么？？
说明虽然利润率大降了，毛利对比以前，大降了。但是销量却大涨了，接近翻倍了！
说明抢到了很多很多的订单！
特斯拉抢到了这么多的汽车订单，那其他的汽车企业，肯定就订单变少了。
马斯克其实自己也亲自承认了，在财报分析会上，他就直说了，再次下调电动汽车的价格，尽管这会影响公司毛利率，但愿意牺牲毛利率换取销量增长。
也就是说，看似降价，实际上，这是一种战术！
03
新一轮汽车降价潮，已经在中国降临！
截止目前，我看了一下数据，现在已经有 11 家车企选择了跟进，选择了降价。。。
包括：上汽大众宣布，旗下 9 款 SUV 车型开始降价销售，最高达 6 万，其中既有燃油车，也有新能源车。
包括：造车新势力零跑汽车也在跟进降价，旗下 C 系列车型最高降幅达 2 万元。
包括：蔚来也随即宣布推出 8 月限时购车优惠政策。
包括：极氪官方也宣布，考虑到用户的购入门槛和配置多元化等不同需求，对旗下车型极氪 001 的价格做出限时调整，最高降幅达 3.7 万元。
很多很多的车企都主动又开启了新的降价，或通过官降、或者打着新车优惠、终端让利等不同的形式，反正都在加入降价大潮中。。。
降价的规模从几千元到几万元不等。各种车型。
看惯了过去十年互联网各种价格战的朋友，其实应该都清楚：价格战一旦来临的时候，那基本上都是没有分出胜负之前，没有决出真正的老大之前，是不可能会停止的！
所以，很明显：汽车降价潮，才刚刚开始！
同时，过去互联网无数次的价格战经历，经验，也告知我们：价格战一旦在哪个行业开启，那所有的对手都只有一条路可走，那就是跟进，主动参与价格战。
因为，如果同样的品质，如果别人降价了，你不降价，那在现在的时代，你的客户，订单肯定就会被别人抢走，出现流失。
所以，无论是为了市场地位，还是为了扩大市场，留住客户，价格战只要开启了，你要想不被抢走客户，不被市场淘汰，那就只能选择跟进！
凡是，自以为是，以为自己的产品超级一流，高高在上，还不让利，降价给消费者的，那说白了，其实就是还想继续多赚一点消费者的钱。
这种企业，基本上后面的下场都会很惨。大家都在让利，你不降价，不让利，等于还是想多继续多赚，多卖一点钱。
这明显就是不符合市场。。所以，下场要么是销量大降，订单量大降，要么就是被消费者抛弃。。
综上所述：
很多人之前还担心，后面车企们会不会突然不降价了。
但看这情况，今年的汽车价格战，下半年不但不会停止；肯定还会比上半年更猛烈。
今年的汽车大降价，大促销；按照现在的情况来看，8 月份其实也仅仅只是当得起一个刚刚开始而已！！
你们仔细想一下，现在价格战打起来了，后面几个月那些销量比较差的，今年销量任务没完成的车企们，后面肯定就会开始急了啊。
要想完成任何，或者不被市场抛弃，那肯定只能开启更猛烈的降价促销！！
所以，现在的情况等于就是：
对于车企们来说，无论是宝马，奔驰，奥迪等等传统汽车巨头；还是现在的各种新能源汽车们；
现在就是汽车竞争最残酷的时候。。。
但是，对于我们消费者来说，现在反而是最好的时候。。
因为在这样的大促销，大降价，整个行业价格战的大背景下，等于我们只花比以前更少的钱，就能买到比以前更便宜的同款汽车！
这种事情，以前没打价格战的时候；
我们根本都不敢想象！
过去的那些年！那些车企的嘴脸，真的是令所有人都看清了它们的那德行！
稍微卖得火一点的车型，你去 4s 店，你以为就能直接付款，预约时间提车？！
呵呵！！想都别想！绝对都是要你额外加价，或者加 " 高昂的其他服务费 "。
20 万的车，加上一堆杂七杂八的捆绑费用，动不动就给你干到 25 万。
50 万左右的，更是要加价 10 万，20 万，才轮得到你。
不知道当年 4s 店豪横，高傲的那些人！那一群不给你捆绑一堆额外费用，就不给你提车的人！
看到今天的残酷汽车价格战，看到一轮又一轮掀起降价潮，价格战；看到车企价格战逼得无数 4s 店今年都在哭泣，倒闭。
心里又是什么滋味呢？
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